Polsko

Pomořanské vojvodství je jedním z nejatraktivnějších a nejlépe se rozvíjejících regionů v zemi s mnoha investičními příležitostmi. Leží na křižovatce mezinárodních dopravních tras a je důležitým místem na mapě námořní dopravy v této části Evropy. V gdaňském přístavu se nachází terminál Baltic Hub, který je cílem největších lodí na světě, plujících z Číny, Koreje a dalších asijských zemí. Regionem také procházejí klíčové celoevropské dopravní trasy pro tranzitní dopravu. Pomořansko je nejrychleji rostoucím regionem v Polsku z hlediska růstu HDP. Hlavními průmyslovými odvětvími v Pomořanském vojvodství jsou lodní, dřevařský a papírenský, petrochemický a elektrotechnický průmysl. Mezi odvětví s největším potenciálem rozvoje patří ICT, BSS, logistika, biotechnologie, elektronika a automobilový průmysl. Koncentrace kvalifikovaných lidských zdrojů umožňuje investorům volný přístup jak k vysoce vzdělaným absolventům, tak ke specializovaným a zkušeným pracovníkům. Pomořanská zvláštní hospodářská zóna je součástí Polské investiční zóny, jednoho ze 14 regionálních subjektů odpovědných za poskytování komplexních služeb investorům. Polská ekonomika je jednou z nejudržitelnějších v EU s pozitivními střednědobými vyhlídkami. Polsko bylo jedinou zemí v EU, která se v letech 2008-2010 vyhnula recesi, a již řadu let překonává průměrný růst HDP v EU. Nicméně celosvětová pandemie SARS-CoV-2 se nevyhnula ani Polsku. V roce 2020 se HDP ve srovnání s rokem 2019 snížil přibližně o 2,5 %. Nicméně již v roce 2021 podle konečného odhadu ČSÚ vzrostl oproti roku 2020 o 6,9%. V roce 2022. HDP vzrostl o 5,1%. Mezinárodní měnový fond předpokládá, že v roce 2023 bude růst polského HDP činit 1,2%. Naproti tomu kumulativní růst HDP Polska v letech 2021-2024 by měl podle MMF činit 16,2%. Válka na Ukrajině měla zásadní dopad na dynamiku domácích procesů. Dopravní trasy v Polsku a v Evropě se zcela změnily. Odhaduje se, že polské námořní přístavy přijaly od začátku ozbrojené invaze více než 4 miliony tun ukrajinského nákladu. Existují plány na vytvoření nového základního koridoru přes zemi (včetně bodu v přístavu Gdaňsk) a na zvýšení skladovacích kapacit. Země se stává jednou z nejdůležitějších lokalit pro nearshoring. CTPark Gdańsk Port, který se nachází na pozemku mezi terminálem Baltic Hub a dálnicí A1, je první investicí developera v severním Polsku. V rámci komplexu CTP staví dvě budovy o celkové rozloze 117 000 m2, které splňují požadavky na udržitelnou výstavbu. Střechy obou budov budou upraveny pro fotovoltaickou instalaci o výkonu 11,6 MWp, což odpovídá energetické potřebě 2 000 obytných domů. Objekt bude rovněž připraven na připojení moderní automatizace pro vnitřní i vnější systémy. Společnost CTP nese za projekt plnou odpovědnost - je nejen investorem, ale také generálním dodavatelem komplexu.

Lubušsko leží v západním Polsku, na křižovatce strategických dopravních tras ve směru sever-jih a východ-západ, takže má výborné spojení se zbytkem Polska i Evropy. Velmi dobře rozvinutá infrastruktura a četné hraniční přechody s Německem umožňují rychlou přepravu nákladu. V Lubušsku se dynamicky rozvíjí odvětví obchodu a služeb. Má mnoho investičních výhod a přitahuje domácí i zahraniční kapitál. Přítomnost středních a vysokých škol, včetně těch s polytechnickými fakultami, vytváří příznivé podmínky pro rozvoj průmyslu. Zvýhodněné podmínky pro podnikání existují především v oblastech tří zvláštních ekonomických zón: Kostrzyn-Słubice SEZ, Walbrzych SEZ a Legnica SEZ. Polská ekonomika je jednou z nejudržitelnějších v EU s pozitivními střednědobými vyhlídkami. Polsko se jako jediná země v EU vyhnulo v letech 2008-2010 recesi a již řadu let překonává průměrný růst HDP v EU. Nicméně celosvětová pandemie SARS-CoV-2 se nevyhnula ani Polsku. V roce 2020 se HDP oproti roku 2019 snížil přibližně o 2,5 %. Nicméně již v roce 2021 podle konečného odhadu ČSÚ vzrostl oproti roku 2020 o 6,9%. V roce 2022. HDP vzrostl o 5,1%. Mezinárodní měnový fond předpokládá, že v roce 2023 bude růst polského HDP činit 1,2%. Naproti tomu kumulativní růst HDP Polska v letech 2021-2024 by měl podle MMF činit 16,2%. V současné době fungují v regionu Lubuskie dva CTParky - v Iłowě a Sulechowě. CTPark Iłowa je jedinečný logistický a skladový projekt, který se nachází částečně v Legnické zvláštní ekonomické zóně a v blízkosti německých hranic. Díky přístupu k pracovní síle a vynikající infrastruktuře je park strategickou volbou pro společnosti z oblasti logistiky a elektronického obchodu, které chtějí expandovat ve střední a východní Evropě. CTPark Sulechów se nachází vedle dálnice S3 a v blízkosti dálnice A2, což z parku činí vynikající lokalitu pro skladování i lehkou výrobu. CTPark Sulechów je vzdálen pouhých 68 km od německých hranic, což z něj činí vynikající místo pro přeshraniční podnikání.

Slezsko se nachází v jižní části Polska a zaujímá 4% jeho území. Je považováno za nejlépe propojený region v Polsku. V regionu se nachází téměř 400 km dálnic a rychlostních silnic a více než 2000 km železničních tratí. Ve Slezsku se také nachází Euroterminál, který slouží dopravě z Číny do Evropy, která je dlouhá 9500 km. Ve Slezsku se nachází také mezinárodní letiště Katowice v Pyrzowicích. V letech 2010 až 2020 vykázal region Slezsko růst HDP ve výši 45%. Ve Slezsku je 510 tisíc podniků a působí zde 10,6% všech polských firem. Díky své inovační podnikatelské strategii má Slezsko mimo jiné nárok na titul Evropský podnikatelský region pro roky 2021-2022. Rovněž se umístilo mezi deseti nejlepšími evropskými regiony z hlediska přilákání přímých zahraničních investic (PZI) a nákladové efektivity podle fDi Intelligence pro roky 2022-2023. Slezsko lze považovat za bránu na evropský trh. Mezi největší investory v této oblasti patří Německo, Itálie, Nizozemsko, Jižní Korea, Francie, Velká Británie a USA. Ve Slezsku působí 2300 zahraničních firem. Nabízí také kvalitní management, zaměstnance s vyhledávanými profily a vynikající akademickou a technologickou základnu. Katovická zvláštní hospodářská zóna, která se zde nachází, pokrývá celé Slezsko a část Opolska. Z přítomnosti jedné z nejlepších hospodářských zón na světě vyplývá, že celková hodnota investic dosahuje téměř 10 miliard eur. Pracuje zde více než 90 000 zaměstnanců a 540 společností z Evropy, Severní Ameriky a Asie. Ekonomická zóna nabízí investorům určité výhody, zejména daňové úlevy. A co víc, Horní Slezsko je druhým největším klastrem skladů v Polsku, v tomto regionu se nachází celkem 18% logistického parku, což je pouze o 1% méně než na největším trhu ve Varšavě (19%). Společnost CTP rozpoznala potenciál této části Polska a v současné době realizuje tři své investice v Horním Slezsku. Jedná se o CTPark Opole, CTPark Zabrze a CTPark Katowice.   Důvody, proč věřit:

Polská ekonomika je jednou z nejudržitelnějších v rámci EU s pozitivním střednědobým výhledem. Polsko bylo jedinou zemí v EU, která se v letech 2008-2010 vyhnula recesi, a již mnoho let překonává průměrný růst HDP v EU. Přesto Polsko neminula celosvětová pandemie SARS-CoV-2. V roce 2020 se HDP ve srovnání s rokem 2019 snížil o cca 2,5%. V roce 2021 však HDP vzrostl a činil cca 5,7%. Pro konec roku 2022 se očekává jeho zvýšení na 5,2%. Centrální poloha Polska, jeho velikost, zlepšující se dopravní infrastruktura, dobré výsledky během pandemie COVID -19, jakož i vývoj v oblasti elektronického obchodu jsou nesporné základy, které stojí za pozitivní prognózou pro sektor skladování v dohledné budoucnosti. Trh průmyslových skladů je nejrychleji rostoucím sektorem polských komerčních nemovitostí. Je poháněn sektorem elektronického obchodování a vícekanálovými prodejními modely zaváděnými běžnými maloobchodníky, které dále urychlila pandemie, což přispělo k rekordní poptávce, která dosáhla přibližně 7,1 mil. m2. Přibližně tři čtvrtiny uzavřených transakcí představovaly nové pronájmy a prodloužení. Vzhledem k rostoucímu významu rychlosti dodávek roste poptávka po logistice na poslední míli, malých obchodních jednotkách (SBU) a automatizačních řešeních. Existuje pět klíčových skladových klastrů a šest nově vznikajících. Většina skladových prostor se nachází v rámci Varšavský region (v okruhu 50 km od hlavního města), následují regiony Horní Slezsko a Střední Polsko, Poznaňsko a Dolní Slezsko. V centru pozornosti CTP je také Varšava. V současné době společnost oficiálně provádí stavební práce související s budoucími třemi CTParky, které se nazývají Varšava východ (Kobyłka), Varšava jih (Mszczonów) a Varšava západ (Wiskitki). Několik dalších projektů v regionu hlavního města je však v přípravě a brzy budou zahájeny. Všechny budoucí CTParky ve varšavském regionu se mají nacházet na nejlepších možných místech, přímo u klíčových komunikací a dálnic, což umožní všem klientům bezproblémové podnikání. Důvody, proč věřit: